城市治理,理应尊重市场民意

发布时间:2024-02-22 15:14:42 来源: sp20240222

  

  这两天,上海交通部门因为一条关于网约车的新规,登上了舆论的风口浪尖。这条规定的内容是:严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。

  一石激起千层浪,此举引起广大乘客和网友的质疑:选择出租车还是网约车出行,是公众的自由和权利。如此一刀切的规定,生生剥夺了乘客在机场选择网约车的权利。

  能不能更便利更舒适地出行,是机场乘客选择打车的主要考量。在许多人看来,当只有出租车这一个选项后,乘客排队时间可能还会加长,也可能造成出租车经营垄断,其服务水平只会与市民的期待渐行渐远。这很难与“以乘客为中心”的理念和“乘客舒适便利出行”的宗旨划上等号。

  这项新规的问题所在:用行政手段干预市场正常竞争,违背了自愿、平等、公平等市场原则。同时,没有从公众的实际需求出发来解决实际问题,也忽视了公众合理的选择权,这自然会损害公众的正当权益。

  好在面对公众的质疑和建议,上海交通部门及时纠偏纠错,决定从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。同时要求各网约车平台规范运营,做好驾驶员管理工作,遵守浦东机场的交通组织安排,不断提升服务。

  这样的处理结果,应该理解为相关部门积极面对的顺应之举。网约车的去与留,应该多看重乘客的意愿和市场的需求,要顾及社会的常情常理。认识尊重市场与民意的重要性,把更好的服务放在第一位,“浦东机场禁止网约车事件”给相关部门上了生动一课,而这也是城市治理现代化的一堂“必修课”。

  事实上,对精细化、现代化城市治理的反思应该涉及诸多方面。比如,有违市场和民意的政策如何出炉,其过程能不能经得起推敲?对于这样一个过程,需要来一场法治化与制度化的纠错纠偏。另外,网约车影响机场有序管理的问题,能否向广州白云机场学习,通过设立专门的“网约车接客区”来解决。

  短短几天时间内,浦东机场从“禁止网约车运营”到“恢复网约车接单”,这是积极正向的善举。同时,这也是一个暴露问题、发现问题和解决问题的过程。如果通过该事件,其他部门也能将尊重市场与民意贯穿于以后工作的始终,那就善莫大焉。

  钱江晚报评论员 王彬

【编辑:李润泽】